{"id":789,"date":"2014-03-04T17:49:29","date_gmt":"2014-03-04T16:49:29","guid":{"rendered":"http:\/\/my-alps.de\/?page_id=789"},"modified":"2014-05-04T23:31:23","modified_gmt":"2014-05-04T21:31:23","slug":"bimobil-vl-326","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/my-alps.de\/?page_id=789","title":{"rendered":"BIMOBIL VL 326"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr Interessierte stelle ich mal ein paar Fakten von unserem mobilen Heim zu Verf\u00fcgung. Eventuell tr\u00e4gt sich ja jemand mit dem Gedanken auch f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit mit dem WOMO zu verreisen.<\/p>\n

\"Bimobil<\/a>

Bimobil und Vulkan Osorno<\/p><\/div>\n

Und gute Tipps kann man(n) ja immer gut gebrauchen.<\/p>\n

Wie ich auf unserer Startseite schon geschrieben hatte,
\nsind wir bei einem BIMOBIL gelandet.<\/p>\n

\"BIMOBIL<\/a>

BIMOBIL – Stupsi<\/p><\/div>\n

Wir hatten auch andere fahrbare Unters\u00e4tze in Betracht gezogen – jedoch sind wir mittlerweile froh genau dieses WOMO zu besitzen.<\/p>\n

Die Gr\u00fcnde daf\u00fcr?
\n– Es ist nicht zu gro\u00df und hat einen Alkoven – das war uns wichtig, da wir haupts\u00e4chlich oben schlafen und tags\u00fcber den Raum noch als zus\u00e4tzliche Gep\u00e4ckablage verwenden.<\/p>\n

– Es hat einen kleinen Toilettenraum mit Dusche
\n<\/span>– Es verf\u00fcgt \u00fcber ausreichend Stauraum<\/span><\/p>\n

– und es ist einfach SEHR stabil gebaut –<\/p>\n

die Kabinen von BIMOBIL sind wirklich ihr Geld wert – auch wenn\u2019s im Geldbeutel sehr wehtut wenn man das neu kaufen muss!
\nUnser Auto hatten wir ja gebraucht gekauft und der VL 326 von BIMOBIL ist nicht optimal f\u00fcr Langzeitreisen
\n(von der gesamten Ausstattung her) ausgelegt.
\nDeshalb haben wir einige Modifikationen und Erg\u00e4nzungen vorgenommen. (und einen Sommer lang Umbau)<\/p>\n

\"Wellness-Sitzecke\"<\/a>

Wellness-Sitzecke<\/p><\/div>\n

Hier einmal die Fakten:<\/p>\n

\u00a0Unterbau:<\/span><\/p>\n

Das Fahrgestell ist ein VW T5 – Baujahr 2005 –
\naufgelastet auf 3,5 to – 4 motion<\/p>\n

\u00c4nderungen und Erg\u00e4nzungen:<\/p>\n

Da schon eine Luftfederung f\u00fcr die Hinterachse verbaut war, bestand hier nur Bedarf an einer Erh\u00f6hung der Montageplatte f\u00fcr die Luftfedern und verst\u00e4rkten Bilstein Sto\u00dfd\u00e4mpfern von SEIKEL.
\nDie Vorderachse hat ebenfalls ein SEIKEL – Paket -HD Maxi spendiert bekommen.
\nDadurch wurde das Fahrwerk schon mal um ca. 35 mm h\u00f6her gelegt.
\nMit den Reifen habe ich lange gez\u00f6gert und endlos im Internet gest\u00f6bert bis ich den richtigen gefunden habe.
\nWir fahren einen BF-GOODRICH \/ ALL TERRAIN T-A 115\/112
\nmit den Abmessungen 225 x 75 x 16
\n16 Zoll deshalb, weil wir 8 Alufelgen mit \u00fcbernommen haben die eingetragen worden sind und eine super Tragf\u00e4higkeit besitzen.<\/p>\n

Die Tragkraft ist 1.200 Kg pro Reifen bei 80 Psi.
\n(Ziemlich hoher Luftdruck)<\/p>\n

Durch den gr\u00f6\u00dferen Reifen (anderes H\u00f6henverh\u00e4ltnis) bekommen wir nochmals ca. 35 mm Bodenfreiheit.<\/p>\n

Ich h\u00e4tte gerne einen breiteren Reifen montiert, aber die Wohnkabine vom VL 326 ist fest auf dem Fahrgestell montiert – dadurch wurden \u201eRadk\u00e4sten\u201c im Kabinenboden ausgebildet, in welche die Reifen eintauchen. Es w\u00e4re zwar theoretisch noch seitlich Platz gewesen, aber bei Schlamm und Dreck setzt sich das dann zu schnell zu.
\nAls Ersatz sind auf unserem Hecktr\u00e4ger zwei komplette R\u00e4der montiert.<\/p>\n

Mit den Reifen sind wir total zufrieden, man sieht ihn hier in S\u00fcdamerika auf vielen Fahrzeugen (vor allem Pick-Up\u2019s), er f\u00e4hrt sich zwar etwas schwammig auf Asphalt, aber auf Schotter ist er richtig gut! Vor allem die Haltbarkeit ist toll. Der Abrieb h\u00e4lt sich in Grenzen.
\nUnd das gute Profil hat uns, zusammen mit dem Allrad, schon an einem Regentag auf einer aufgeweichten Erdpiste vor dem Steckenbleiben gerettet.<\/p>\n

Motor und Antrieb<\/p>\n

2.5 Liter Dieselmotor – kein Chiptuning – mit 130 PS<\/p>\n

4-Motion
\nDer Motor hat keinen Zahnriemen sondern eine Kettensteuerung.
\nSomit ist der Motor robust und auf einen Dieselpartikelfilter hat man auch verzichtet.
\nDen m\u00fcsste man hier bei dem minderwertigen Diesel n\u00e4mlich ausbauen, da er sonst eh\u2019 nach ein paar tausend Kilometern kaputt ist. Es gibt daf\u00fcr sogar in Deutschland eine Werkstatt, die sich darauf spezialisiert hat den DieselKAT zu zerlegen und den Motor umzuprogrammieren. Wir haben in Argentinien einen VW-Bus Fahrer getroffen, der hat sich bei seinem nagelneuen T5 (kein halbes Jahr alt!) , das nachtr\u00e4glich machen lassen. Der Sprit hier in S\u00fcdamerika ist teilweise nur mit erh\u00f6htem Schwefelgehalt und viel Paraffin zu bekommen. Nebeneffekt ohne Partikelfilter – weniger Spritverbrauch und mehr Leistung.
\nIch habe mir beim D\u00c4RR – Expeditionsservice in M\u00fcnchen ein Additiv f\u00fcr\u2019s \u00d6l besorg, das den erh\u00f6hten Schwefelgehalt im Diesel neutralisiert und die \u00d6lwechselintervalle verl\u00e4ngert. In Argentinien gibt es bereits an vielen Tankstellen Euro-Diesel – steht jedenfalls auf der Zapfs\u00e4ule. Aber ich habe trotzdem 250 ml Additiv den 7 Litern Motor\u00f6l beigef\u00fcgt. Bis jetzt keine negativen Auswirkungen beim Sprit- oder \u00d6lverbrauch.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich haben wir uns noch einen zweiten Dieselfilter mit Wasserabscheider von SEIKEL einbauen lassen.<\/p>\n

Wie oben geschrieben haben unsere Reifen einen gr\u00f6\u00dferen Abrollumfang als die alten. Erst wollte ich das Getriebe nicht \u00e4ndern lassen – aber als wir mal eine Testfahrt mit voller Beladung simuliert hatten – na was soll ich sagen, den 6. Gang hat man nicht mehr brauchen k\u00f6nnen, weil der Motor st\u00e4ndig unter die Turbodrehzahl abgesunken ist. Also haben wir uns bei SEIKEL noch das ge\u00e4nderte Getriebe geg\u00f6nnt. – Auch diese Entscheidung war richtig, denn bei dem heftigen Gegenwind hier kann man eh nur 90 km\/h schnell fahren – wenn \u00fcberhaupt. Und da macht sich das verk\u00fcrzte Getriebe richtig bemerkbar. Auch auf den steilen Rampen bei Schotter kann man gef\u00fchlvoller anfahren. Und die H\u00f6chstgeschwindigkeit? Unser WOMO hat den cw-Wert eines Schuhkartons – H\u00f6chstgeschwindigkeit ist maximal 110 km\/h – dann hat man(n) eh\u2019 Angst von der Stra\u00dfe zu schweben
\n(der Alkoven ist eine prima Tragfl\u00e4che).<\/p>\n

Wasser
\nUnser Hauptwassertank fasst knapp 100 Liter,
\nnicht \u00fcppig, aber es reicht.<\/span><\/p>\n

In der Dusche ist noch ein Eck f\u00fcr einen 20 Liter Reservekanister frei gewesen.<\/p>\n

F\u00fcr einen extra Trinkwassertank war kein Platz mehr, also habe ich den Stauraum unter der Sitzbank komplett umgebaut. Zwei Ebenen zus\u00e4tzlich eingezogen, damit 3 Boxen mit Kleinzeug nebeneinander Platz haben. Dabei konnte ich den Platz so aufteilen, das f\u00fcr einen schmalen 13 Liter Wasserkanister Platz war. Neben dem Wasserhahn vom Haupttank habe ich dann einen kleinen extra Hahn mit einer Tauchpumpe eingebaut. So k\u00f6nnen wir die gro\u00dfen 6,5 Liter Wasserflaschen hier im Supermarkt kaufen, einf\u00fcllen und immer frisches Trinkwasser zapfen. Klappt prima und man hat nicht endlos viele Plastikflaschen im Auto herumliegen.<\/p>\n

Zum Duschen (in warmen Gegenden) habe ich auf dem Dach einen schwarzen 40 Liter Abwassertank festgeschraubt – am Tag heizt sich das Wasser darin auf (kann ich nach Bedarf aus dem Reservekanister hochpumpen). Und Abends hat man Dank der Schwerkraft eine feine warme Dusche. So kommen wir locker eine Woche autark mit Wasser aus.<\/p>\n

 <\/p>\n

Energie
\nStrom:<\/p>\n

Erst einmal habe ich alle Leuchten gegen LED Leuchten getauscht.
\nWas damit an Strom eingespart wird
\n(gegen\u00fcber den Serienleuchten)\u00a0ist gro\u00dfartig.
\nAuf dem Dach waren schon zwei Solarzellen verbaut. Die haben wir so gelassen und nichts daran ge\u00e4ndert. Die Batterien habe ich getauscht. F\u00fcr den Wohnbereich zwei AGM – Blue Top – Gel Batterien mit jeweils 75 Ah, und f\u00fcr den Motor eine 95 Ah Starterbatterie. An der verbauten Elektrik mit Lade- und Solarregler habe ich auch nichts ge\u00e4ndert. Nur einen kleinen Batteriecomputer mit digitaler Anzeige \u00fcber die jeweiligen Verbr\u00e4uche habe ich noch hinter das kleine Brett (das hier hochgeklappt ist) eingebaut.<\/p>\n

\"Powerschrank\"<\/a>

Powerschrank<\/p><\/div>\n

Der K\u00fchlschrank wurde vom Vorbesitzer bereits vom 12 Volt Netz so angeschlossen, das er NUR bei laufendem Motor Strom ziehen kann. Entladen durch vergessen ist somit ausgeschlossen!
\nAuch diese Kombination macht uns komplett von einem Campingplatz unabh\u00e4ngig.
\nDurch den 2.000 Watt Wechselrichter (bei dem der automatische Umschalter noch zu Hause, ein paar Tage vor der Abfahrt, kaputt gegangen ist) k\u00f6nnen wir den Laptop und die Akkus f\u00fcr die Kameras jederzeit aufladen. Wenn die Sonne scheint, reicht der Ladestrom der Solarzellen f\u00fcr den Laptop, zwei Foto-Akkus und das Ipad aus. 220 Volt auf dem Campingplatz zu haben ist sch\u00f6n – aber kein Muss!<\/p>\n

Gas:<\/p>\n

Die beiden normalen Gasflaschen wurden gegen zwei ALU-GAS – Flaschen getauscht. Die beiden neuen sind fest eingebaut und wirken somit wie ein Gastank. Zum Auff\u00fcllen an der Tankstelle mit GPL ist aussen ein Messingadapter angebracht, an den der Tankr\u00fcssel aufgeschraubt wird. Hat zu Hause prima funktioniert – und hier in Chile in Punta Arenas ebenfalls – mit dem gleichen Adapter wie in Deutschland! 12 KG Gas getankt und ohne Probleme! Eine Flaschenf\u00fcllung reicht gut und gerne 2 Monate und dann kann man wieder mal Gastanken in\u2019s Auge fassen. Falls kein GPL mehr verf\u00fcgbar sein sollte habe ich noch Flaschenadapter f\u00fcr Propangasf\u00fcllstationen dabei. Mal sehen ob wir die irgendwann brauchen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mit diesen Modifikationen ist unser WOMO – und nat\u00fcrlich auch wir – komplett autark.<\/p>\n

Wir k\u00f6nnen ohne weiteres eine Woche in der Pampa stehen. Da wir meistens nach ein paar Tagen weiterfahren werden die Batterien auch wieder \u00fcber die Lichtmaschine komplett aufgeladen falls die Sonne mal nicht scheint. (kommt aber zur Zeit nur Nachts vor)<\/p>\n

Fazit:<\/p>\n

Alles richtig gemacht!
\nUnd wer sich mit dem Gedanken tr\u00e4gt so eine Langzeitreise zu machen – die Fahrzeuge von BIMOBIL sollte man auf alle F\u00e4lle
\nin die engere Wahl ziehen! Wir sind mit unserem WOMO,
\ndas ja schon einige Jahre auf dem Buckel hat, absolut zufrieden.
\nDie Erfahrung die die Fa. BIMOBIL hat sind eben ihr Geld wert.
\nWie gesagt, wenn man sich das neu kaufen muss – es tut weh,
\nin der Reisekasse, aber wie sind mittlerweile (Stand Mai 2014)
\neinige 1.000 km Schotterpisten in Chile und Argentinien gefahren
\nund es hat sich keine, aber auch keine einzige Verbindung der
\nM\u00f6blierung gel\u00f6st. Die einzigen Probleme die wir bis jetzt hatten
\nwaren ein defekter Sto\u00dfd\u00e4mpfer, ein abgefahrener Spiegel und eine
\nzertr\u00fcmmerte (durch einen Vogel) Scheibe im Alkoven.
\nNun (Ende April 2014) hat das Steuerger\u00e4t der Haldexkupplung
\nseinen Geist aufgegeben. Ist in Deutschland bestellt und wird via
\nDHL nach Chile geliefert.<\/p>\n

Alles kein Problem, ich werde \u00fcber den Einbau berichten.<\/p>\n

Trotzdem:<\/p>\n

Was w\u00fcrde ich beim n\u00e4chsten WOMO anders machen?<\/p>\n

Zuerst das Fahrgestell \u00e4ndern, der VW Bus mit dem 4 motion
\nAntrieb und den 130 PS reicht aus um die Kabine des VL 326
\nproblemlos und bequem durch die Gegend zu fahren.
\nAber die Bodenfreiheit und die fehlenden Differenzialsperren
\nlassen uns manchmal schon ein wenig zittern, wenn wir mal wieder durch einen Flu\u00df fahren m\u00fcssen. Hier w\u00e4re meine Wahl ein
\nIVECO
\noder ein
\nSPRINTER mit IGLHAUT – Fahrwerk.<\/p>\n

Bei der Kabine w\u00fcrde ich mir etwas mehr Stauraum w\u00fcnschen,
\nund keine unn\u00f6tigen Klappen und \u00d6ffnungen.
\n(Unsere VL 326 hat eine gro\u00dfe Heckklappe die f\u00fcr einen 14-t\u00e4gigen Italienurlaub bestimmt\u00a0ihren Zweck erf\u00fcllt,
\naber auf einer Langzeitreise nicht n\u00f6tig ist.)
\nHier stellt sich n\u00e4mlich\u00a0das Tauwasserproblem heraus, das bei der feuchten Witterung\u00a0in Chile und in den Anden nicht unerheblich ist.
\nWir r\u00e4umen,\u00a0wenn es \u00a0m\u00f6glich ist immer alles mal um, damit wir\u00a0kein Schimmelproblem bekommen.
\nBei der Matratze und dem Lattenrost w\u00fcrde ich einen Hebel
\neinbauen um jeden Tag unter der Matratze l\u00fcften zu k\u00f6nnen.
\n(Wir stellen unseren Duschrost den wir uns als W\u00fcrffelgr\u00e4ting
\naus dem Yachtbau besorgt haben unter – funktioniert super)
\nIch w\u00fcrde viel mehr Teile aus dem Yachtbau in den Ausbau eines
\nLangzeit-Reisemobils investieren – was in Salzwasserumgebung
\ngut funktioniert kann wirklich nicht schlecht sein.<\/p>\n

Die Zug\u00e4nglichkeit der einzelnen elektrischen Bauteile und die
\nder Heizung w\u00fcrde ich auch \u00e4ndern lassen. (ich habe mal versucht
\ndie Sicherung aus der TRUMA Heizung auszuwechseln – das Schlauchgewirr hat mich beinahe verr\u00fcckt gemacht.)<\/p>\n

Ansonsten – reicht die Gr\u00f6\u00dfe f\u00fcr zwei Personen aus.
\nEin Grundriss mit Bett und Bad hinten, Doppelsitzbank
\nund K\u00fcchenzeile gegen\u00fcber, gut verschlie\u00dfbarer Durchgang
\nzum Fahrerhaus und sinnvolle Stauf\u00e4cher.
\nUnd – gute Fenster und eine stabile T\u00fcr – fertig.
\nDamit kann Man(n) und Frau locker ein Jahr verreisen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00fcr Interessierte stelle ich mal ein paar Fakten von unserem mobilen Heim zu Verf\u00fcgung. Eventuell tr\u00e4gt sich ja jemand mit dem Gedanken auch f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit mit dem WOMO zu verreisen. Und gute Tipps kann man(n) ja immer gut gebrauchen. Wie ich auf unserer Startseite schon geschrieben hatte, sind wir bei einem BIMOBIL gelandet. Wir […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":664,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"spay_email":""},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P6huce-cJ","jetpack-related-posts":[{"id":664,"url":"http:\/\/my-alps.de\/?page_id=664","url_meta":{"origin":789,"position":0},"title":"Daten und Technik","date":"6. Februar 2014","format":false,"excerpt":"Ich muss mal hier eine Lanze f\u00fcr den Herrn Liebe von BIMOBIL brechen. 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